TOP MECHANICS
Top Mechanic. Känn på namnet. Top Mechanic. Allt han tar i Picko, gör han till hundratioprocent. Inte undra på namnet då. Top Mechanic.
Men det är inte så underligt att Picko, som slutade skolan vid 14 års ålder och därefter har utbildat sig i livets skola, blir magister, rektor, skolstartare och utbildningsvisionär. I sin roll som mentor och teamchef, har utbildningsmomentet alltid varit en ledstjärna.
-Jag tycket det är viktigt att man lär sig något. Även om man inte kommer att vara racingmänniska hela livet, har man ändå lärdomen med sig på resan.
Picko har ett hjärta till Småland. På samma vis som han har ett hjärta till sporten. Det började med att han i smyg köpte den nedlagda kvarnen med tillhörande elverk i Hollsbybrunn utanför Vetlanda.
-Nedlagd kvarn, elverk och kräfter säljes, stod det i annonsen, berättar Picko och nyfikenheten tog över.
-Jag köpte den utan att min fru Lena visste om det och renoverade den. Nu är den vårt allra käraste ledighetsboende.
Ledighet? Picko som fyllde 71 år i januari behöver väl inte tänka på ledighet? Som pensionär är man väl ledig jämt?
Inte Picko. Det skulle inte vara Picko om han inte hade tusen järn i elden. Han är sådan, entreprenörn.
-Hollsbybrunn har blivit ett andra hem för Lena, mig och resten av familjen. Jag brukar säga att jag är asfaltsunge, jag växte upp i stan och tillbringade somrarna på kollo. Så är det än idag, jag bor i stan men semestrar i Hollsbybrunn.
Picko har en filosofi som går ut på att göra allt så grundligt som möjligt. Det skall vara hög svansföring och perfektionisten i honom säger att allt skall vara minutiöst förberett. Det innebär att bilarna, förarna och hela teamet måste vara tip-top inför varje tävling.
-Jag insåg plötsligt att jag glömt mekanikerna. De som är viktigast av allt för att få ett team och en racerbil att fungera.
Så när rektorn för Hollsbybrunn skola, Ulla Salomonsson, sökte upp Picko för att höra om han var intresserad av att starta en mekanikerskola för blivande racingmekaniker, föll polletten ner.
-Jag insåg att jag hållit på med racing hela livet och glömt det viktigaste.
ICA-affären i Hollsbybrunn hade lagts ner och lokalerna stod tomma. Picko köpte hela rasket, en 600 kvadratmeter stor, fräsch tegelbyggnad mitt i centrum av den lilla småländska byn. Efter förhandlingar, möten, överenskommelser och tusenden av idéer, började planerna att ta form. Kommunen i Vetlanda var positiva, rektorn för Njdungsgymnasiet, Lars-Åke Sigfridsson, var i eld och lågor och Picko började dra i trådar. Det är han bra på.
-Jag såg ju att jag inte skulle kunna genomföra detta ensam, utan började fundera på vilka partners man skulle kunna ta in. Och vad är väl naturligare än att samarbeta med dem som verkar i branschen, det vill säga de företag som levererar grejer till racerbilar och till den traditionella fordonsbranschen.
Så resonerade Picko och började bygga ett koncept tillsammans med ett stort antal partners.
Gymnasieeleverna studerar ca. 2000 så kallade skolpoäng. 600 av dem skall eleverna läsa och arbeta in vid PTR Top Mechanic i Hollsbybrunn.
-10-14 eleverna kommer att vara i skolan under ett läsår. De kommer från trakten eftersom Skolstyrelsen avslog ett riksintag, berättar Rektor Troberg.
I de ”vanliga” fordonsprogrammen utbildas varje år 3000 bilmekaniker eller fordonstekniker som de också kallas men någon brist på arbete har det hittills inte varit.
-Fordonsindustrin har brist på duktiga tekniker. Bilverkstäderna har oerhört svårt att hitta kvalificerad personal men min dröm är ju att ”snorvalparna” som går ut PTR Top Mechanic skall få jobb ute alla racerteam, nationellt eller internationellt.
Det råder brist också på duktiga racing-, rally- och mc-mekaniker. PTR Racing driver förutom fyra JTCC-bilar, även en MC i det prestigefyllda Pro Superbike-mästerskapet. PTR-föraren Filip Backlund, är dessutom en av favoriterna till SM-titeln.
-Det är naturligt att gå på både fyra- och två hjul. Det grundläggande i bägge grenarna är det samma, nämligen noggrannhet och förberedelse på topp nivå, menar teammanagern.
-Alla mekaniker som hjälpt mig genom åren har varit självlärda eftersom det inte funnits någon sådan här utbildning tidigare. Nu skall vi ändra på det.
Skolan är topp modern. De sexhundra kvadratmetrarna har ”blåsts ur” och en mindre F1-verkstad har byggts upp.
-Vi håller hög standard. Vår ambition är att teamet skall klättra i divisionerna och då måste vi vara förberedda för utvecklingen.
I den stora verkstadshallen finns nio arbetsplatser. Bilarna står uppallade med arbetsbänkar mellan sig och i ett hörn av verkstaden har det gjutets ett eget flatboard.
-Det är engelska utryck hela tiden men det passar ju bra eftersom vi kör engelska MG-bilar, skrattar Picko och förklarar att ytan är absolut i våg för att kunna väga av bilarna vid set-up arbetet.
-Det är millimeterpassning på inställningarna av en racerbil och då måste vi veta att vågarna står hundraprocentigt i våg. Därför har vi låtit gjuta ett eget flatboard.
Längre in i lokalen hittar vi ett eget avskiljt rum för motorbearbetning, ett växellådsrum och inte minst svarv-, fräs- och svets rum.
-Det skall var absolut rent. Inget får vara stökigt eller skitigt. Jag är pedant och det skall genomsyra hela skolan, teamet och satsningen.
Skolsal med all tänkbar utrustning, kontor, omklädningsrum och allt annat som hör skolan till, finns givetvis också.
-Vi har givetvis ett eget omklädningsrum med dusch för flickor. Det måste vi ha eftersom vi gärna ser att flickor söker sig till skolan, avslöjar Picko.
Picko trivdes i det militära och han jämför gärna sitt racerteam med den tiden.
-Det är inte som hemma, det är som i militären, ordning och reda.
Med det menar han att det är viktigt att lära sig de grundläggande ordningsreglerna, som att komma i tid, hälsa i handen, ta av sig mössan och så vidare.
Miljön är i fokus hos PTR Racing och PTR Top Mechanic.
-Jag lever på den här jorden precis som du. Det handlar om miljövinster, trummar Picko in i oss.
I sitt arbete med skolan och teamet har han stort miljöfokus. Varje skiss och plan kring ombyggnationen av den gamla Ica-affären har han stämt av, diskuterat och gjort om i samarbete med miljökontoret i Vetlanda.
Därför har det byggts separata rum för hantering av olja, glykol, bromsvätska, plast, plåt och gummidetaljer.
-Allt återvinns och all hantering har utarbetats i samarbete med miljökontoret. Vi följer branschens miljökodex, Svenska Bilsportförbundets Miljöpolicy och Vetlanda Kommuns miljöregler. Dessutom kör vi alla bilarna på miljövänligt E85 från Lantmännen Aspen Petroleum. Det är svensk etanol, gjort enligt de miljökrav vi har i Sverige.
Nu återstår bara att låta eleverna arbeta för sin egen framtid. Under säsongen ingår några av dem i PTR Racing och finnas som mekaniker på JTCC-bilarna. Drömmen om att utbilda racingmekaniker har blivit sann och Picko har avtal om att driva skolan i tio år.
-Det är en win-win situation för alla parter. För eleverna, skolan, teamen, samarbetspartnerna och inte minst för förarna som får kvalificerade tekniker runt sina bilar. Jag är nöjd, myser Picko under skuggan av sin PTR-keps.