Jag har hållit mig tyst och lugn med mina tankar efter allt gnäll efter Göteborg racet men min lilla gissningstävling, om någon från STCC-ledningen hört av sig eller ej, är fortfarande öppen.
Glöm ej, pristagaren får en gratisbiljett till STCC-finalen på Mantorp Park den 26 september. Så maila din gissning redan idag.

Efter Göteborgstävlingen, som blev kostsam för PTR som ni ju vet sedan länge, Kevins bil blev ramsned, Mattias bil såg ganska sorglig ut på ena sidan och Jeppes bil var ju heller inte segrare i vår skönhetstävling, så alla inblandade fick jobba hårt för att få våra 4 MG ZR bilar ut på banan igen till tävlingen på Knutstorp i slutet på juni.
Att Kevin vann båda tävlingarna visar två saker, ett att Kevin blomstrade ut och äntligen fick visa sin kapacitet, samt två att våra MG ZR bilar verkligen är konkurrenskraftiga och att vårt vinterjobb hemma i Holsbybrunn nu ger efterlängtade resultat.

STCC-ledningen gör mig ändå gråhårig, då vi i vårt team anser att vi skall hålla oss till bilfabrikanternas homologiseringshandlingar, men tji vad vi bedrog oss.
Först hittar några team på egna lösningar och när min Racedirector John Graff påpekar detta sakförhållande, gör STCC-ledningen det lätt för sig. Istället för att belysa problemet ändrar man, så häri efterhand helt sonika på reglerna vilket ställer allt i ett nytt löjens skimmer.
Först hela däckskandalen där vi fortfarande inte fått veta den slutgiltiga lösningen och nu hemsnickeriavdelningen för FIA´s homologiseringsystem, men det är som vanligt, att gilla läget, annars kan ”Du stanna hemma”, blir kontentan.

Kevin har tyvärr lämnat PTR, som du vet, beroende på en krocksituation i sponsorfrågor, men som ”upptäckare” av Kevin (ihop med Jocke Ward) såg jag redan förra året Kevins potential. Så lycka till Kevin i framtiden.

Så till vänliga vakter och personal både på Knutstorp och Falkenberg, verkligen kul att äntligen känna sig välkommen till era anläggningar (något att ta efter av er övriga arrangörer).

Efter Falkenberg har vi fem veckors uppehåll till Karlskoga så förhoppningsfullt får meckarna hemma i Holsbybrunn några dagars välbehövlig semester, vilket även Lena och jag kommer att behöva.

Resultaten från Falkenberg är ju inget att skriva hem till Morsan om, med ett stort undantag, Sveriges ”Goldenboy” i MC-klassen, ”Filippo”, visar konkurrenterna var skåpet skall stå och han leder mästerskapet överlägset, så se upp Micke på Epoch, utlovad klocka som bonus för en eventuell serievinst hänger löst.

MG bilarna fick två motorras på fredagen, så det blev tji start för Jeppe och Jocke. Mattias skötte sina kort och bilen blev som bekant 5:a på lördagen.

Som jag nämnt tidigare så vurmar jag för ”riktiga” racerbilar, då jag själv på 60-talet körde mycket F3 i Europa och Sverige. Jag försökte få ”ta hand” om nya Formel Renault klassen men ”vännerna” på Svenska Bilsportförbundet valde en annan väg. Tyvärr gror missnöjet starkt i klassen (som tyvärr bara hade 11 startande på Falkenberg), men vad kan man förvänta sig. Svenska Bilsportförbundets satsning haltar betänkligt eller vad sägs om deras satsning, starta sist efter STCC när publiken gått hem och inte finnas med i programmet ens, är det en satsning på klassen?
Jag tog upp problemet med en hög styrelsemedlem på Falkenberg men fick till svar; ”fan vad du är gnällig”.

Fem veckor till nästa race som går av stapeln på Karlskoga 14-15 augusti. Så ha det skönt i hängmattorna, önskar er skribent
Picko